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　　3月23日~4月23日，市交通委《上海市综合交通发展“十五五”规划》（公示稿）公示。

　　到2030年，上海要按照“强枢纽、优体系，重融合、精治理，促转型、育新质”的发展思路，持续构建“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系，建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相称的“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的高质量一体化交通，为2035年实现交通强市目标奠定扎实基础。国际航运中心水平保持世界一流，综合立体交通网络水平世界前列，交通现代化治理能力全国领先，市民出行体验满意度显著提升。

　　其中包括，综合交通骨干网络方面，轨道交通运营总里程达到1260公里（含金山铁路）（“十四五”2025年末已达到962公里）；高快速路总里程达到1200公里左右；内河高等级航道达标总里程达到 280 公里。综合交通运YY易游体育平台输服务方面，上海连接长三角客流中铁路（含轨道交通）所占比例达38%，中心城轨道交通站点600米半径范围面积覆盖率达到46%（“十四五”2025年末已达到43.8%）。

　　加快构建“轨道上的长三角”。国家铁路层面，推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁（上海段）、沪杭高铁、沪乍杭铁路建设，基本形成“四向十线”格局。城际铁路（市域铁路）层面，形成连通沪苏浙三省市的主通道骨架，协同推进沪苏嘉城际铁路（含上海示范区线、嘉善至西塘线、水乡旅游线）、嘉闵线（含北延伸）与苏锡常城际铁路太仓先导段、嘉兴至枫南线等线路建设，在基础设施互联互通的“硬连接”和运营一体化体制机制的“软联通”方面实现突破。

　　以及持续提升与上海大都市圈骨干路网的链接能力。强化与江苏沿海经济带一体化融合发展，推动环杭州湾城镇圈协同联动，提升沪宁、沪杭走廊交通联系效率，建设S16公路、G50公路、S26公路等对外高速公路。

　　综合交通枢纽方面：提升综合交通枢纽整体效能，建成东方枢纽上海东站，提升虹桥综合交通枢纽交通功能，持续完善枢纽综合交通集疏运体系；推进上海宝山站、青浦新城枢纽、四团枢纽建设。完善铁路枢纽场站系统功能布局，客运方面，全面形成“四主多辅”铁路客运枢纽格局；充分利用既有枢纽内车站能力，研究推进枢纽提质增效措施，更好服务旅客出行需求。货运方面，提升铁路服务港口集疏运能力，建成外高桥集装箱办理站，实施芦潮港中心站设施增能。

　　持续完善市区线号线号线西延伸等线号线等线路建设，进一步强化对重点地区的服务覆盖和发展保障，有效缓解既有大客流线路运营压力。加快构建市域线骨架网络，建成上海示范区线、南汇支线等线路，分段推进南枫线建设，进一步支撑国家战略承载区和东方枢纽发展，提升新城与中心城以及重要枢纽之间联系效率，填补郊区轨道交通服务空白。 提升轨道交通运营服务品质和安全水平，精细化配置轨道交通网络运能，持续改善车站内外空间环境；深化重点领域风险防控，增强轨道交通运营安全与系统韧性。

　　持续提升高速公路网络运输服务能级，优化北部路网布局，加快西部通道能力扩容，完善南部沿湾通道格局。建设G1503沿江通道浦东段、G50公路、G1503公路浦东枢纽段等新改建项目，支撑重点地区发展，形成“两环、十二射、一纵一横、多联”布局。 优化快速骨干通道服务功能 ，推进南北通道、漕宝路快速路、周邓快速路等项目建设，持续完善中心城骨干通道结构，不断提YY易游体育平台升大虹桥、大东方枢纽集散服务效率。 强化普通国省干线公路出省段等项目，进一步改善普通国省干线运行瓶颈，加强对沿线地区的服务保障能力。 完善“一江一河”通道布局，建设隆昌路隧道、嘉松公路越江大桥、龙水南路隧道、白玉路跨苏州河桥、泾阳路跨苏州河桥等，加快构建浦江两岸一体化的交通格局，进一步促进苏州河两岸车行、慢行交通的便捷联通。